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Dieses Set enthält fünf praktische, in Größe und Ausführung, verschiedene Keil- und Hebelwerkzeuge zum lackschonenden Lösen von Zierleisten, Armaturenelemente, Türinnenverkleidungen, Radio- und Radzierblenden ohne Kratzer. Polyamid (Nylon) plus Fiberglas und somit fast unzerbrechlich. Je 1 Stück: &bull Standardclipheber &bull Zierleistenkeil &bull schmale Ausführung Clipheber &bull Doppelclipheber &bull Rammschutzleistenkeil, breite Ausführung.
Behebt die häufigsten Arten von Steinschlagschäden im Verbundglas. Der patentierte Injektor verfüllt Hohlräume und beseitigt gefährliche optische Störungen sowie Verzerrungen Der Austausch der Scheibe wird überflüssig einfache Handhabung, professionelle Reparatur für fast alle Steinschläge bis 2,5 cm Durchmesser verwendbar. Einmalsystem.
Auspuff-Bandage: Zur dauerhaften Schnellreparatur von Löchern und Rissen in Schalldämpfern und Auspuffrohren. Teure Schweiß- und Ausbauarbeiten entfallen, die Paste verschließt undichte Stellen absolut gasdicht und wiedersteht der größten Auspuffhitze. Mit 1 m Glasseidengewebeband (Breite 6 cm) speziell auch für längere Risse geeignet. Hitzebeständig bis ca. 650° C, Inhalt: 200 g.
Ein 2K-Klebstoff auf Polyurethanbasis, der bei Raumtemperatur rasch aushärtet. Für die Reparatur von kleinen Schäden an Stoßfängern, Zier- und Karosserieteilen aus Kunststoff (z.B.: PP/EPDM, SMC, PC, PA, ABS und PUR). Auch bestens zum Reparieren von gebrochenen Kunststoffaufhängungen und -ösen. Muss in Verbindung mit Primer 150 (Nr. 37 42 07) eingesetzt werden. Sehr gute Schleifbarkeit, überlackierbar. Verarbeitungszeit ca. 2-3 Minuten. 2x25 ml.
Die schnelle, einfache und professionelle Reparatur von Brandlöcher, Risse und Beschädigungen in Teppichböden und Polstern. Anwendungsbereiche: Löcher (z. B. Brandlöcher), Risse und kleinere Abschabungen in Polstersitzen, Teppichböden, Fußmatten und materialgleichen Verkleidungen usw.. Mehrmalsystem mit ausführlicher Gebrauchsanweisung. Sämtliche Untergrundfarben können anhand der beiliegenden Farbmischtabelle individuell abgestimmt werden.
Der praktische Problemlöser für die Reparatur von Oberflächenschäden an Aluminium-Felgen wie Schleifspuren, Kratzer und Dellen, die durch Bordsteinkontakt, Steinschlag oder Montagewerkzeug beim Reifenwechsel entstehen. Mit wenigen Handgriffen erhalten Sie in kürzester Zeit ein dauerhaftes und professionelles Ergebnis. Teure Reparaturen in der Werkstatt werden überflüssig. In bewährter Werkstattqualität geeignet für alle Aluminium-Reparaturen. 7-teiliges Set bestehend aus Spezial-Gel, Aktivator,
Für Karosseriearbeiten. Zur beschädigungsfreien Demontage von Zierleisten, Lüftungsgittern, Radioblenden, Einstiegsleisten etc. Verhindert die Beschädigung von Lack-, Kunststoff- und Metallteilen. Bestehend aus 2 Montagekeilen (30/60 mm breit) und 1 Kombinations-Montagekeil (22 mm breit).
Mit diesen Ziehhaken können Sie schnell und problemlos die Auspuffgummis an der Abgasanlage de- und montieren. Und das ohne großen Kraftaufwand. Die Verletzungsgefahr durch ein Abrutschen besteht so gut wie gar nicht. Einhandbedienung. Der Haken besteht aus gehärtetem Stahl. Der Griff ist gummiert. 300 mm lang.
Kleber + Härter für Metall, Eisen, Stahl, Kunststoffe, Holz usw.
JB Weld. Der härteste Kleber Amerikas. Klebt, füllt und bindet jede erdenkliche Oberfläche fest und präzise, als würde man sie schweißen. Mit JB Weld reparieren Sie Beulen in Autos, dichten Wasserrohre und Armaturen, kleben alle Metalle (wie z. B. Eisen, Stahl, Aluminium, Messing, Bronze, Kupfer, Zinn usw.), Holz, Glas, Keramik und Kunststoff. Eine Klebefläche von nur 1 x 1 cm hält einer Belastung von 278,4 kg stand. Mit JB Weld kleben Sie statt zu schweißen, löten oder dübeln. JB Weld verwen
Dieses Pannenhilfeset bietet ihnen vielerlei Vorteile! &bull Sie sparen einen Arbeitsschritt, da das Reifendichtmittel schon beim Aufpumpen des defekten Reifens mit dem Kompressor eingefüllt wird. &bull Dadurch, dass das Pannenset leichter ist als der Ersatzreifen, können Sie bis zu 0,3 Ltr Benzin auf 100 km sparen. &bull Bei Fahrzeugen, die auf Autogas umgerüstet werden, wird der Gastank häufig in der Reserveradmulde platziert und es ist kein Platz für das Reserverad vorhanden. Die Reifendicht
